【哪裡買】經瀛有道 東瀛遊的心度文化~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
向東瀛遊學簡單的管理概念，將心度化為制度，
打造業界不敗故事。
細微，就是一些做了別人也難以察覺的事。放諸於服務行業，當細微成為習慣，客人到別家旅行社就會不自在。
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東瀛遊，在香港人所共知的旅遊品牌，在一眾字號之中屬「年輕一輩」，在香港旅遊業發展的歷史中屬於改革派，以服務為先，以人為本的精神，讓對手不得亦步亦趨。
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撿便宜購物領隊稱呼客人名字而不是為團友編號碼、到達酒店前已經編好房間、每日都有一張小錦囊提醒明早集合時間地點、宣傳單張明碼實價、不會臨上飛機前加團費……，上述大家覺得理所當然的事，其實都是東瀛遊引進業界並成為一種模式。然而，即使每間都在做，卻只有東瀛遊做得足、做得好。因為每條改革背後，都有一套東瀛遊上上下下都信奉的細微文化，以及嚴格遵守「以誠為本，以客為尊」的待客之道。
優惠網站此外，東瀛遊如何用細微文化應付神戶大地震、SARS、311等幾乎令公司倒下的大事件？又如何用細微文化應付每一團所發生的紛爭？翻開這本書，你會得到圓滿的答案。
本書特色
特賣?東瀛遊於今年踏入28周年，剛於2014年代在港上市。自成立以來，東瀛遊以「香港品牌」創下由日本的旅遊專線，發展至東南亞、澳洲、歐洲等地的長短線及郵輪假期，近年更不斷革新並提升服務質素，為大眾提供多元化的旅遊產品選擇，是深為港人認識、走中高檔路線的香港旅行社。
經典產品>人氣產品不能不逛?這書並非純粹的企業品牌專書，而是透過分享過去28年來東瀛遊經歷的大大小小困境，不論外在的天災人禍，還是企業內的士氣低落、軍心不穩，讓讀者看到東瀛遊從細微處出發，贏得香港市民的歡迎；處處為員工、合作伙伴著想，換來員工願意長久留守效忠、同業的信任支持，把危機逐一化解。當中有成功也有失敗例子，讓人看到企業更真實和血肉的一面。
暢銷商品
?這書以分析及解構東瀛遊建立「香港品牌」，並將之發揚光大為主題，闡釋東瀛遊如何從初期主要為香港的旅行社提供在日本當地的旅行團地面接待服務，發展至世界各地的不同旅遊路線，擴展多元化的旅遊服務，成為香港人熟識的實力旅遊品牌。箇中的成功因素，以及員工培訓方式，甚為值得中港企管人員及對企管有興趣讀者作參考和借鏡。
名人推薦
「危機是分秒都會發生的事，難於預計，更不可避免，是故我們要減低它的破壞力。這書收錄了很多有關危機的個案和經歷，除了業內人士可作參考之外，其他人也可有所啟發。此外，這書亦包括了企業的窩心『細微文化』、如何培訓人才，以致傳承的問題，實在是一本值得閱讀的書。」──陳志輝教授香港中文大學行政人員工商管理碩士課程主任
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商品訊息簡述:
作者： 郭威
新功能介紹- 出版社：天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/02/03
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
股價連三紅族群 反攻先鋒 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
外資賣壓減輕，配合政府基金進場點火，台股守住半年線後連拉二根紅棒，突破年線反壓，京元電等這波外資連17賣中逆勢買超，且股價連三紅個股，兼具籌碼、技術面優勢，可望扮演下周反攻先鋒。美中貿易談判進入5月突然橫生枝特惠組合年終募集節，雙方對峙情勢升高，國際熱錢急著賣股匯出，台股由多翻空，自5月3日11,097點高點一路修正，最多下殺870點，才在半年線收腳回穩，外資出現連17賣，華為、蘋果、5G等相關概念股成為重災區。. } }); } 台股昨（31）日在外資轉賣為買、政府基金委託投信代操進場點火，以及月底作價買盤挹注下，由蘋概股領軍拉出連二紅走勢，除重登年線外，下周更蓄勢挑戰月線反壓，自10,227點低點以來，短線已反新上市限時商品彈271點，似有利空鈍化送禮限時商品跡象，短多蠢蠢欲動。根據統計，自5月3日至昨日為止，外資逆勢買超，且近三日股價連續收紅個股，例如仁寶、京元電、遠東銀、正崴等，不論籌碼面或技術面都具有搶短機會折扣情報網路熱銷商品，而神盾、群聯、為升、台揚、騰輝-KY等股價跌幅較深個股，反彈力道可能更大。 經濟日報／提供 分享 facebook
空污法修法綠讓步 25日順利三讀
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀，原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識，國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程，最終民進黨妥協，空污法改為由環保署「會商」經濟部，但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意，順利完成二讀，將連夜拚三讀。除了會同改為會商外，二讀條文規定，企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案，但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識，立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文，朝野先進行廣泛討論，並針對保留條文逐條討論，最終上演表決大戰。
針對空污法第9條文，空污總量管制的規定，環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係，朝野一直爭執不休。國民黨要求，空污總量管制應由環保署主責，主要「會商」經濟部即可。
國民黨立委王育敏批評，若空污法由環保署「會同」經濟部，未來環保署恐被經濟部架空，空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為，空污管制攸關環保與經濟，唯有透過會同才能夠讓權責分明，並沒有權責失衡的問題。
然而，國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序，最終藍綠兩黨協商後，民進黨讓步，將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部，但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案，預計今晚9點以前能順利完成三讀。
國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示，雖然民進黨在關鍵時刻做了修正，但卻要請行政院核准，這樣修正恐怕是在打假球。她強調，空污條文應給環保署更多權力，若環保署只要會同經濟部，最後的決定權仍在行政院手上，環保署只會被經濟部牽著鼻子走。
朝野立委大約在下午4時左右進行表決，出席91人中，56人贊成、35人反對，通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定，固定污染源若無法完成指定的削減排放量，應依法改善移動污染源減少的排放量，例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速老車的汰換，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
條文也規定，新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源，應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等，取得抵換的排放量，並以較低的比例抵換。
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