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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教育部修法 科學班納入實驗教育規範 | 文教新訊 | 文教 | 聯合新聞網
科學班明確納入實驗教育！教育部近日修正發布《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，增訂中央主管機關得指定學校或經學校申請，與大學合作辦理實驗科學班；另增訂學校附設國中部或國中有特殊優異表現的學生，得直接錄取入科學班就讀的程序，其直接錄取人數應併入中央主管機關公告的每班學生數計算。教育部說，目前國內共建中、北一女、台中一中、嘉中、雄中等十所高中設科學班。. } }); } 教育部昨天召開課審會審議大會，針對「十二年國民基本教育科學班課程實施規範」草案進行審議，因教育部已於5月31日新修正發布《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，且因科學班屬於《高級中等教育法》所涵的部分班級實驗教育，其課程亦同有「不受課綱限制」之適用，因此原研修小組所擬具的科學班課程實施規範草案，基於「法律上情事變更」的理由，決議不予受理，投票決議「不通過」。教育部表示，將依據課審大會決議，不另行發布科學班課程實施規範，學校現行辦理的科學班可依新修正公布的「高級中等學校辦理實驗教育辦法」，提報實驗計畫，經教育部審查通過後即得實施，科學班學生學習權益不受影響，也不會影響108學年度新課綱的推動。教育部5月31日新修正發布的《高級中等學校辦理實驗教育辦法》，針對「科學班」的實驗事項、申請辦理及審議核准程序、招生方式、成效評估等具體內容，訂明文規範。教育部表示，為培育兼具人文素養及科學專業知能的科學傑出人才，中央主管機關得指定學校或經學校申請，與大學合作辦理實驗科學班。考量學校辦理科學班屬實驗課程之範疇，且其課程規畫、師資、設備、經購物網購達人費項目、審議學生入班資格及學科資格考試等，都與合作大學共同辦理，因此學校辦理科學班者，應與合作大學共同辦理「規畫課程、師資、設備、經費項目及金額」、「成立科學班入學甄選及學科資格考試委員會」等，並於計畫中載明。《高級中等學校辦理實驗教育辦法》增訂科學班相關辦理規定，教育部表示，現行全國科學班學生總網友一致推薦最新數有其限制，未來如有學校未再繼續辦理科學班而產生全國科學班學生總數未達上限之情形時，中央主管機關得評估實際需要，開放學校申請辦理科學班。辦法明定學校辦理科學班者，應符合下列條件：最近一次學校評鑑獲優等（或一等）；首次辦理前三年內，有學生代表我國參加國際數理學科奧林匹亞競賽、亞太數學奧林匹亞競賽、亞洲物理奧林匹亞競賽或美國英特爾國際科技展覽會，並獲獎項；經學校校務會議通過；合作大學同意共同辦理學生入好康活動網路熱賣商品學甄選、課程規畫、實驗探究及指導學生完成個別科學研究之文件。另外，辦法明定，直 轄 市 、 縣（市）主管機關主管之學校所設國民中學部或國民中比價撿便宜省錢妙招學有特殊優異表現學生，經各該校列冊，報直轄市、縣（市）主管機關初審後，經擬入學校之科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，並報中央主管機關備查。中央主管機關主管的學校所設國中部或國中，經擬入學校之科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，並報中央主管機關備查。前項直接錄取人數，應併入中央主管機關公告的每班學生數計算。教育部表示，因科學班總人數有其上限，且無論是科學班入學甄選及學科資格考試委員會審查通過後，得直接錄取入科學班就讀，抑或另經甄試管道獲錄取者，均為參加科學班入學甄選之方式，因此明定直接錄取人數應併入中央主管機關公告之每班學生數計算。教育部修法將科學班納入實驗教育。 本報資料照片 分享 facebook
美韓簽訂新版自由貿易協定 美製汽車、藥品將更容易進入南韓市場
美國跟南韓修改2012年舊版自由貿易協定，簽訂新版協議，創造雙贏局面。（圖片來源／維基百科）
美國總統川普跟南韓總統文在寅9月24日在紐約參加聯合國大會期間，正式簽署新版美韓自由貿易協議（KORUS），韓國貿易部長金鉉宗表示，韓、美將尋求兩國國會批准，以確保新版協議於2019年1月1日生效。
美國11月期中選舉正酣，這份協定剛好成為川普政績。南韓是美國第六大貿易夥伴，舊版KORUS是在2012年簽訂，但是，美國對南韓貨物和服務貿易大幅逆差，使川普感到不悅，決定重新談判，來縮小美對韓逆差。
《美韓貿易協定》為川普上任以來第一項重大貿易協定，川普指出，美韓自由貿易協定，為全新的協議，不是量增的變動，堪稱「劃時代的里程碑」。
受到《美韓貿易協定》簽署的激勵，韓國股市KOSPI指數25日上演慶祝行情，收盤上揚0.7％至2339.17點，挑戰3個月高峰，較8月底的2218的低點累計彈升5.5％，韓元兌美元也走揚，逼近2周高點。
美製汽車、藥品、農產品可以更容易進入南韓市場
多數專家指出，新版協議內容溫和，對美韓來說為雙贏的協議。川普說，更新2012年舊版美韓自貿協定，至關重要，「透過新版協議，美國製造的最好汽車、創新藥品和農產品可以更容易進入南韓市場。」
新版協議為美國車廠清除部份出口障礙，未來無須符合南韓規定，只要符合美國安全規定，美國車即可免驗而銷售至南韓，這類汽車的數量從一年2.5萬提高至5萬輛，遠高於目前任何一家美國車商的出口量。
韓國並且同意對報關程序和藥品定價政策等內容進行修改；新協定也將美國針對韓國卡車徵收25%關稅的截止日期，從2021年延長至2041年。
南韓銷美鋼鐵多數免關稅，銷美汽車可望續增
新版協定亦可望為美國車商和製藥公司提供更多出口南韓市場的機會，這是美國的贏面，也因此，南韓獲得回報，多數外銷美國的鋼鐵將得到豁免，而且韓國汽車對美出口在過去4－5年期間擴張4倍多，新版協定並不會改變這種趨勢，成為南韓的贏面。
南韓關切今年3月川普宣布對南韓鋼鐵徵收25％的關稅，如今，已經不用擔心，因為新版協定免除一定數量的南韓鋼鐵25％關稅，只是，南韓必須接受配額管制，也就是南韓鋼鐵外銷至美國的數量應壓低至2015－2017年的70％，南韓以前最多曾對美國一年出口270萬噸鋼鐵。
事實上，《美韓自由貿易協定》於2012年即生效，2017年被川普批評為單行道後，雙方經過數輪談判，2018年3月達成共識，於9月24日正式簽訂協議。
2017年，美國對韓國貨物貿易逆差從前一年的132億美元，增加至229億美元，整體貿易逆差從63億美元增至107億美元。美國和韓國貿易關係緊密，兩國在2017年貨物和服務貿易額逼近1550億美元。
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