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合歡山公路交通中斷 工務段不眠不休今晚搶通 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
合歡山公路台14甲線18.6K翠峰路段坍方，導致南投往花蓮交通中斷。公路總局埔里工務段人員接連兩天不眠不休搶修，終於在今天下午灌漿補起「天坑」，下午6時恢復小型車單線通車，但因為山區持續降雨，路況仍哪裡便宜首選不穩定，兩端將有人員管制，人車得依照現場人員指揮通行，至於大型車則延到2日上午才能通行。南投縣仁愛鄉合歡山公路翠峰路段，因為5月下旬接連豪大雨，導致路基遭淘空塌陷成大天坑，導致翠峰到合歡山之間道路中完全中斷。. } }); } 埔里工務段指出，翠峰坍塌情況比預期嚴重，利用空拍機攝影道路下方路基幾乎全部消失，僅剩路面懸空，使的搶修相當困難。為了確保安全，立刻封閉道路，禁止車輛通行。管制路段從合歡山公路18K翠峰段至33K處合歡山遊客中心，是合歡山公路首度全面封閉。公路總局接連兩天漏夜搶修，調運鼎型塊、方型混凝土塊等機具和材料進行鋼軌樁打設與回填，原本預計今天中午可以搶通，但因鋒面影響生日送禮推薦網購人氣商品，今天上午山區又降下大雨，使的搶修受到影響。上午山區又降下大雨，使的搶修更為困難，工程人員冒雨灌漿，同時以帆布遮蓋水泥，終於終於補起天坑，到下午6時確定水泥凝固，決定開放小型車單線雙向通行。埔里工務段表示，因山區持續降雨，為了確保安全，目前搶修路段兩端派人管制，人車還是得依照現場人員指揮通行，因為這幾天氣候仍不穩定，仍呼籲民眾這幾天盡量避免上山，確保安全。合歡山公路翠峰路段路基崩塌路面出現天坑，導致合歡山交通全面中斷。圖／仁愛警分局提熱銷商品網友開箱介紹供 分享 facebook 合歡山公路翠峰路段坍方交通中斷，工程人員利用帆布冒雨灌漿搶修，終於在晚間恢復單線通車。圖／公路總局提供 分享 facebook 合歡山公路翠峰路段坍方交通中斷，工程人員利用帆本日刷卡折扣布冒雨灌漿搶修，終於在晚間恢復單線通車。圖／公路總局提供 分享 facebook 合歡山公路翠峰路段路基淘空，從空照可看出底下路基幾乎全部流失，只剩路面懸空，相當危險。圖／公路總局提供 分享 facebook
高雄氣爆四週年》十多年的吶喊無效 市府：很不幸因為氣爆才能反轉
高雄市政府副秘書長王世芳在氣爆發生當下，時任法制局副局長。（攝影／黃威彬）
對外界而言，高雄被貼上「重工業城市」標籤似乎理所當然，但就當地人來說，那更像一種原罪。過去，高雄市政府曾多次要求，希望在當地設廠的企業能將總部南遷，卻始終無人理睬──直到四年前的那一天。「我們要求這些公司已經十幾年了，一直到氣爆發生後兩年，才讓十四家都完成南遷，很不幸地，我們必須透過這樣的事件才能有這樣的反轉。」談及此事，一名官員語氣裡盡是無奈。
「四年前發生的那件事，我們一共失去了三十二條人命，有三百多人受傷，後續整個重建經費，光市府出的，就花了一、二十億，這也給了市府一個很大的省思，……」受訪時，高雄市政府如臨大敵，十多名局處首長群圍著副秘書長王世芳，以便隨時解危似的，之所以如此，全因當天的主題敏感──高雄氣爆。
被問起高雄市的改變，王世芳指出，氣爆發生後，市府已建構起完整的管線圖資，如今環保局、工務局等單位已充分掌握，「其實在當時，一開始就有民眾反映，說有一些味道出來，那為什麼它會爆，就是整個圖資還沒有建立得很完整，那時候也不知道到底是什麼氣體。」
為即時處理類似案件，王世芳也提到，市府運用向石化業者收取的管線監理檢查費，成立了所謂的管線安全辦公室（OPS），一共配置十三名人力，輪班二十四小時待命，「不管民眾打119、110、1999，只要進線告知聞到異味，相關機制就會啟動。我們有一個LINE的群組，在上面即時回報，第一時間，消防局、環保局、經發局都會到達現場，依照我們所建立的圖資去偵測、去觀察，看看附近有哪些管線經過，又是哪一種管線，並通知相關業者到場。」
「大概兩年前，有一次民眾報案說聞到異味，居民都很惶恐，我們派人去現場看了之後，才發現是植物的果實在特定季節所散發的味道。可能那味道原本就有，但氣爆過後，高雄市的居民會稍微……因為那有點像瓦斯味。」王世芳口中一次OPS如臨大敵的經驗，也道出了背後當地人的那股不安。
氣爆後一個月發生大火，某國營大廠現場最高主管卻一問三不知
身為重工業城市，高雄市地下遍布各種高風險管線，但礙於管轄權，市府往往無能為力，直到四年前的那場氣爆，才催生出足以抗衡業者的《高雄市既有工業管線管理自治條例》。王世芳指出，如今十四家有管線通過高雄的業者均已完成總公司南遷，並且繳交管線相關維護管理費用、提報應變計畫，「我們每年要進行檢測，……你的管線在這裡，就應該來和高雄市民站在一起，一起來維護高雄市的安全。」
「我可以舉一個例子，就在氣爆發生後的一兩個月，某國營石化大廠又發生火災，當時市府的消防單位第一時間就到達現場，但是現場的最高主管竟然一問三不知，只因為他們廠長、副廠長都在台北開會，……這些年來，高雄市一直在這種總部放台北、工廠放高雄的不公平環境下，每當我們去要求，聽見的只有他們的手跟腳，大腦永遠躲在台北，當大腦不願意聽時，自然就是一種手腳麻痺的狀況。」一旁的高雄市府研考會主委柯芷伶補充。
柯芷伶回憶，在氣爆發生當下，中央政府的回應更教人咋舌，「他們跟我們說，他們只管石油、天然氣管線，至於這些充滿危險性的乙烯、丙烯管線，他們是無法可管的，這件事情對於當時的高雄市政府來說，衝擊真的非常大。……氣爆這件事，其實凸顯了高雄長期在說的──重工業城市的不公平，或者是國家產業布局的不公平，直到這一次事件，才都被完完全全地凸顯出來。」
「我必須說，這些工廠在這邊，就是我們這座製造業城市必須去承擔的，工安、火災比起其他沒有製造業的城市，都是頻繁的，所以，十四家工廠的總部遷下來，對我們來說真的是一件很重要的事情。……我們要求這些公司已經十幾年了，一直到氣爆發生後兩年，才讓十四家都完成南遷，很不幸地，我們必須透過這樣的事件才能有這樣的反轉。」柯芷伶說，透過自治條例，業者才真正感受到來自市府的壓力，「只要不來，我們就斷管。」
高雄市府研考會主委柯芷伶，氣爆發生後，一路跟著如今代理市長許立明從研考會辦公室搬到副市長室。（攝影／黃威彬）
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