【送禮】大爆炸式創新：在更好、更便宜的世界中成功競爭~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
教你迎戰快速變遷的新市場，
在更好、更便宜的世界中成功競爭！
昔日的創新者是從低價、品質較差的替代品做起，一點一滴吃掉你的低階市場，因此你還有時間因應發展下一代產品，但全新型態的「大爆炸式創新」（Big Bang Disruption）一旦發動，就是直接進入，隨即攻占整個市場，你根本沒時間反應與反擊。
首選
團購人氣商品僅僅幾年之前，駕駛人樂於花費超過200美元，買一台全球定位系統（GPS）機器。但是隨著智慧型手機爆炸性普及，免費的導航應用程式性能超越單機裝置。導航應用程式問世之後十八個月，主要的GPS製造商股票市值蒸發85％。
以軟體為基礎的產品，正在取代實體商品。今天，幾乎沒什麼經驗和缺乏資本的新創企業，都能打亂你的策略布局，而你可能還不知發生了什麼事。別去管什麼「創新的兩難」（innovator’s dilemma），這可說是創新的災難。而且，這樣的事情幾乎發生在每個產業。
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更糟的是，大爆炸式創新甚至可能不把你當成競爭對手。它們不採用你的顧客服務方法，也不理會你的產品線，而是逕自提供更好的價格條件。你可能只是在它們努力贏取市場的過程中，遭到池魚之殃而已。
好消息是，任何企業都能精通這套創新策略。本書兩位作者經過多年的研究，以及深入訪談三十多個產業中的創業家、投資人和高階主管，在書中分析了大爆炸式創新的源起、經濟面，並且仔細予以解剖。他們發現這個新的創新生命週期有四個關鍵階段，進而協助你及時找到潛在的破壞性創新產品。同時也提出十二條準則，供你保衛市場、推出本身的破壞性創新產品，以及在還來得及之前，學會偵察轉型的警訊，及早找出存活與勝出對策。
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網友一致推薦【大爆炸式創新的4大階段及12條準則】
階段1：奇點
〔準則1〕請教說真話的人
〔準則2〕抓準市場進入時點
〔準則3〕展開看似隨機的市場實驗
階段2：大爆炸
〔準則4〕在災難性成功之後繼續存活
〔準則5〕攫奪贏家通吃市場
〔準則6〕創造子彈時間
階段3：大崩墜
〔準則7〕預期市場會飽和
超值推薦〔準則8〕在資產變成負債之前脫手
〔準則9〕急流勇退，在你仍領先時退出
階段4：熵
〔準則10〕逃出自己的黑洞
〔準則11〕成為別人的組件
〔準則12〕邁向新的奇點
流行
各界推薦
「你能在商學院學到的一切，這本簡潔易懂的書都會教給你。本書優雅且一針見血地說明，為什麼創新會發生在某些新公司，以及你可以如何擁抱和利用這種新的思維方式。」—柯斯特洛（Dick Costolo），推特（Twitter）執行長
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「大家都聽過創新的兩難，但本書談的是創新者的夢魘。如果你的業務幾乎一夜之間遭人顛覆，你該怎麼辦？展讀本書，是化解大爆炸式創新的最好行動。」—韋瑞安（Hal Varian），Google首席經濟學家
便宜團購「充滿生動有趣的洞見。趕快翻閱這本書，因為在這個全新的世界中，創新遊戲的準則會一夕之間改變。」—波曼（Paul Polman），聯合利華（Unilever）執行長
「大爆炸發生在每個地方，而且每過一年，發生得更快，衝擊愈大。建議每個產業的人，都要依循本書所說的非傳統策略行事。本書讓我的公司充滿活力，領先同業展開創新和力求變革，而不是淪為受害者。」—亞蘭德（Kandy Anand），莫爾森庫爾斯國際（Molson Coors International）總裁兼執行長
「就像電影《大白鯊》在夏日大賣座，《大爆炸式創新》對商業週期來說也一樣。它和《大白鯊》一樣驚悚，但你最好盡快深入了解，而不是把頭埋在沙中，假裝這些破壞性創新產品並不存在。」—雷文（Blair Levin），亞斯本國際菁英組織（Aspen Institute）通訊與社會研究員
「人們常以直線思考，因而在發現事情有急遽變化時，往往會感到措手不及。唐斯和努恩思教我們研判指數型成長，以及脫離直線，跳到曲線上去思考。他們在人生和商業上的觀察，對我們的工作和生活方式深具啟發。」—李普曼（Andy Lippman），麻省理工學院媒體實驗室（MIT Media Lab）副主任
好康平台「哇！《大爆炸式創新》優美地捕捉技術如何改變創新速度和週期的精髓。這是探討許多產業的改變令人目眩神馳的入門書，也是每一位創業家或執行長必備的策略手冊，因為他們必須了解爆炸式創新，才能生存和茁壯。這是一本令人受益良多的必讀佳作！」? —夏皮洛（Gary Shapiro），消費電子協會（CEA）總裁兼執行長
商品訊息簡述:
作者： 賴瑞‧唐斯, 保羅‧努恩思
新功能介紹- 原文作者： Larry Downes, Paul Nunes
- 譯者： 羅耀宗
- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/01/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
過勞不是疾病！ 世衛改口稱：屬職業現象
瑞士日內瓦世界衛生大會，最近先是把過勞認定為疾病，隔不到兩天又改口說過勞是職業現象，而非疾病，專家認為世衛的界定能促使企業主更重視員工工作情況，也有助於早先一步採取措施，預防員工過勞。
當太陽升起，又是全新一天的開始，卻有上班族天人交戰，打從心底抗拒去上班。
根據統計，全球有超過百萬上班族，面臨過勞問題，比如說消防員、警察、甚至是媒體從業人員，都是前十大過勞職業。
新聞主播：「這是大眾經常抱怨的事，很多人或許都曾感到過勞，或是在工作上精疲力竭，現在過勞症正式被世界衛生組織認證為疾病。」
才剛說過勞是一種疾病，還納入國際疾病分類，以便醫生診斷，也事關醫療保險賠償問題，但不到兩天世界衛生組織卻改口說是職業現象暢銷排行購買，責任歸屬變成在企業主身上。
新聞報導：「根據世界衛生組織表示很多人受過勞所苦，然而現在它被定義為『職業現象』。」
瑞士日内瓦世界衛生大會的這項決議，也迫使企業正視過勞情況，世衛把過勞定義為「長期無法排解工作壓力而導致的症候群」。
包括3個症狀：精神耗損或精疲力盡，其次是對工作抽離、有負面或憤世嫉俗感，最後則是工作效率變低。
眼前這名女子氣定神閒的在海邊做著瑜珈，但不久前，她還是澳洲的一名女外科醫師，因為被沉重工作壓力逼到喘不過氣，最後毅然選擇轉業。
澳洲外科醫師Kadota：「我週一上工12小時、週二20小時、週三16小時。」
工時過長，手機裡永遠都有來自醫院醫師，還有病人傳來的上百封訊息，工作不到半年，她說自己身心俱疲。
澳洲外科醫師Kadota：「那是很艱難的一課，我學到的是你必須把自己放在第一位。」
世界衛生組織解說過勞是一種「職業現象」，雖然會影響健康，但它不是疾病也不該被當成健康問題。
內華達大學心理學教授Stephen Benning：「身體筋疲力盡，負面情緒或信念都會讓工作效率變低，當人們真的遇上了(過勞)才會變成真實，它應該被嚴肅看待。」
當過勞開始專指職場上的現象，不適用於生活上其他領域，有專家認為此舉促使企業更重視員工工作與生活平衡，能有效採取措施防範過勞。
「高旗快線」三路行駛國道十號
高雄市政府交通局表示，行駛國道10號的8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車，今年7月1日起整併為「高旗快線E25、E28、E32」，由高雄車站到旗山轉運站的「高旗快線」公車除離峰30分鐘一班車外，每20分鐘均有一班車往返。
目前由高雄車站行經國10往旗美地區的三條公車路線分別為8025、8028及8032路，識別性較低造成部份搭車民眾誤以為只是一般公車路線，無法有效利用。
為讓民眾區別這三條路線不同於一般公車路線，7月1日起高雄客運所屬8025(高雄車站-六龜)、8028(高雄車站-美濃)、8032(高雄車站-甲仙)路公車整併為「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」。
高雄市交通局指出，三條「高旗快線」均由高雄車站發車到旗山轉運站，之後再分別轉運六龜、美濃、甲仙等地，每日由高雄車站發車除13時20分至15時20分，及21時後的班距為30分鐘外，其他時段班距均為20分鐘一班車。
交通局強調，7月1日起更名後的「E25高旗六龜快線」、「E28高旗美濃快線」、「E32高旗甲仙快線」公車與目前行駛中的8025、8028、8032路公車行駛路線沒有變動，以「高旗快線」取代一般編號，可提升乘車識別性，也可以讓搭車民眾快速區別前往的目的地。
(中廣記者林憲源)
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