【省錢妙招】營業管理疑難雜症與對策~熱銷中
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商品訊息簡述:
作者： 黃憲仁
新功能介紹- 出版社：憲業
新功能介紹 - 出版日期：2008/06/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
叫阮第一名╱追火車愛上路跑 轉職辦比賽 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
新北觀旅局股長蔡佳爭愛跑馬拉松，主動轉調觀旅局，負責辦路跑新上市網友一致推薦，工作結合興趣，更能發揮精選優惠暢銷排行。 記者王敏旭／攝影 分享 facebook 新北觀光旅遊局股長蔡佳爭愛跑馬拉松，去年主動應徵轉調觀旅局，負責路跑業務，從「參賽」轉為「辦比賽」，今年4、5月接連舉辦賽事，希望賽事順利，她決定吃素1個月，賽前接連大雨，奇妙地在開賽前一刻停雨，賽事得以舉辦。今年35歲的蔡佳爭原在新北市府勞工局服務近4年，2年前參加新北市「追火車」鐵道馬拉松接力賽，對辦路跑產生憧憬，得知觀旅局的觀光企畫科釋出職缺，毅然決定應徵轉調，最後順利調職。. } }); } 蔡佳爭說，她對路跑本來就有濃厚興趣，平時也接受路跑訓練，過去在勞工局雖辦過論壇，但還是希望興趣和工作結合，轉調雖雖有不安，還是憑著熱忱，接下舉辦路跑業務。去年起，蔡佳最便宜不能不逛爭先協辦鐵道馬拉松接力賽，今年4月接手主辦，5月再辦烏來峽谷馬拉松。她說，賽前必須和設計師討論跑衣、獎牌等必備項目，如烏來峽谷馬拉松就融入當地泰雅族元素。除設計團購周年慶賽事參賽禮品，還必須跨單位協調，包括交通管制、志工等都需要考慮到；賽事當天還要設立指揮中心，確保賽事的每一個環節都能順利進行；賽事結束後，也要傾聽跑友回饋聲音，改善缺失。蔡佳爭說，為祈求今年追火車和烏峽馬2件賽事舉辦順利，她吃素1個月，果真在舉辦鐵道馬拉松接力賽開賽前一刻，連下好幾天的大雨忽停；烏來峽谷馬拉松結束後2天，賽道掉落巨石，冥冥中似有難以言喻的力量，讓她不可思議。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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