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作者： 黃廷合, 蔣台程, 沈健華, 鄧誠中, 齊德彰, 蔡文豐, 梅國忠, 杜怡嫻, 胡惟喻
新功能介紹- 出版社：全華圖書
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/23
- 語言：繁體中文
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權證教戰／測試新區間 隱波低者優先 | 權證期貨 | 股市 | 聯合新聞網
台股上周五不理會美國電子盤的下跌強攻，顯示心態上的偏多，同時籌碼上賣方暫時收手。而對應在技術面上，大有營造年線止跌的企圖。壓抑己久的電子族群，試圖縮減本月的跌幅，這其中又以光學鏡頭股的表現最為明顯。但若回歸到多周期架構，大盤已進入整理，但對周交易觀點的偏多仍為猜測性質；其次，台積電、大新上市開箱文立光年線仍待克復。統計至上周四為止省錢方法的交易資訊，權證市場交投更為冷清，產品在多日市值低於30億下，日均量也低於20億，總量降至76億，都是過去兩年難得的低位水準，交投上升的包括儒鴻、南亞科、華新科與智邦。投資人自周三開始雙向加碼，但主力偏多在認購權證，合計認購活動搶優惠加碼近24萬張約2.2億，認售則減碼2萬餘張，合計看多交易2.3億，權利金增持2億。. } }); } 多空行為上，大立光看多3,600萬，T50反1（00632R）、00637L與玉晶光看多逾2,000萬，鴻海、聯發科、原相、GIS-KY超過千萬；投資人看空標的以加權指數的2,800萬最多，儒鴻、大江、貿聯-KY、力山都在千萬左右。個別標的認購、售部分，認購加碼以大立光的3,200萬居首，00632R碼近2,300萬，聯發科近1,900萬，其次00637L、原相、鴻海、GIS-KY超過千萬；減碼在千萬水準的為大江、貿聯-KY、力山，儒鴻也有940萬。認售加碼最多為加權指數的3,200萬，其次為南亞科的1,300萬；減碼部分，玉晶光減碼1,800萬，00637L減碼近千萬次之。從上周的走勢顯示，具題材性的IC設計，到跌深反彈的被動元件族群，到上周五的大型電子權值、具技術面支撐的蘋果供應鏈等發動攻擊，雖然有可能只先以短線的走勢視之，但在本周上半場或有機會營造電子主流族群帶動大盤過月線，並拉動短期均線結構在年線上方轉多調整的機會。向上的發展空間除了要大型標的有效站上年線作為支撐外，也存在利用年線與季線約400點進行新區間測試，先發散再收斂的價格模式，因而短期都比較偏向交易盤而非投資盤的操作模式。從而季線與年線區各自收斂100點或擴大到季線與年線區間，建立保險式的選擇權與權證部位的需求仍在，但既為交易組合的保險，自然以隱波低者為優先考量。台積電仍有機會作為主要權證交易標的進行多空測試，若發現台積電現股可交易檔位數（tick）又再次減少，需留意權交易空間是否受限外，也必然涉及外資動向與台幣走勢。 分享 facebook
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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