【省荷包】香奈兒五號香水的祕密~熱賣好書
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商品訊息描述:
還有一個孤獨女人的依戀與遺憾。
香奈兒曾說：「女人應當聞起來像女人，而不是一朵花。」許多關於「CHANEL No.5」誕生的說法，那些世人已知、不斷重述的經典情節，還有它如何成為奢華代名詞等背後的迷霧，都不過是半真半假、集體幻想、甚或全數捏造而成的產物。然而，傳奇掩蓋下的真相，有時竟比任何小說更顯離奇動人。這是一瓶傳奇香水的故事，也是一段引人入勝的歷史，更是一位二十世紀最複雜、最特別的名女人的人生；而當中，欲望與失落交織緊密。
這個氣味是她糾葛的人生和連串破碎的夢
2019流行商品修道院童年的嗅覺記憶，對數字「5」的執迷，年輕時為人情婦的生活，此生摯愛驟逝的失落……這些人生經歷型塑了當年香奈兒的簡樸風格和美學，具體濃縮為一，就是她追求的氣味，矛盾的「CHANEL No.5 」——豐饒、性感，但又乾淨無垢。
這個氣味見證了時代，封藏了歷史；它曾瀕臨滅絕，輝煌卻仍延續至今便宜團購
限時產品如果沒有俄國大革命，「CHANEL No.5 」不會誕生於世。那是調香師恩尼斯捕捉冰天白雪氣味的北國記憶；那是流亡貴族狄米崔對俄國皇室璀璨過往的苦澀懷念，更是香奈兒對自己年輕歲月與此生摯愛的記憶封存。這瓶香水是由無數掙扎、冒險與勝利凝聚而成，當中寫滿刻骨銘心的祕密。「CHANEL No.5」見識過好萊塢的黃金時期、挺過經濟大蕭條，以及可可?香奈兒與猶太家族合夥人的商場纏鬥；它甚至歷經二次世界大戰，驚險度過花材原料匱乏的停產危機，而且成為歐陸戰場上的美國大兵返鄉紀念品首選。這一路走來，這瓶傳奇之香儘管一度不被看好，至今卻又奇蹟似地保有非凡的誘惑力。
限量不等人的流行這個氣味是一則時尚精品變成文化圖騰的傳奇
網友一致推薦網友開箱介紹活動商品「CHANEL No.5」如何化身為史上最受歡迎的精品？為何它能成為世上最性感的香水？普普藝術大師安迪沃荷為它作畫，瑪麗蓮．夢露說自己入睡時，全身上下只會「穿」幾滴香奈兒五號，它甚至在五〇年代獲紐約現代藝術博物館選入展覽，躍升成一種文化經典。然而在這些風光下，暗藏了什麼故事？《香奈兒五號香水的祕密》將剖開事實與虛構，從真假摻半的混亂中梳理出真相，訴說這個「圖騰」背後幾乎不為人知的歷史，同時透視在這香水背後那傳奇女子椎心與失落的一生，看這瓶香水如何活出自己的生命，成為傳奇。
書評
「精采誘人。」——《華爾街日報》
網友超推
商品訊息簡述:
作者： 緹拉．瑪潔歐
新功能介紹- 原文作者： Tilar J. Mazzeo
- 譯者： 謝孟璇
- 出版社：八旗文化
新功能介紹 - 出版日期：2015/12/30
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
辣模看醫沒穿內衣 網友諷「沒腦只能露奶」挨告不起訴 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
在臉書擁有32萬粉絲的人氣辣模網紅Yumi. K，前年在臉書PO文稱自己好康活動省錢妙招去看醫生沒穿內衣，醫生聽診隔著胸部壓著，好痛也好尷尬，同時附上1張自己穿低胸的辣照，陳姓網友留言「沒腦只能瘋狂露奶」，Yumi控告他公然侮辱，但檢方認為，陳用詞雖刻薄，但難認有公然侮辱犯意，偵結不起訴。經調查，陳男（21歲）2016年8月瀏覽臉書社團時，發現被網友轉貼Yumi的一則貼文，內容為「以後看醫生絕對穿內衣，本來想說看醫生而已隨便穿沒想到他會用聽診，醫生隔著我的胸部壓著（正直醫生沒偷經典商品開箱文吃豆腐）除了尷尬，還真的好痛，想把內內搬起來給他聽，但真的尷尬，他似乎也很尷尬」。. } }); } 陳瀏覽完後就直接在下面留言稱「沒腦所以只能瘋狂露奶」，Yumi認為受辱，向陳提告公然侮快速到貨網拍必買清單辱罪嫌。檢方訊時，陳男辯稱說，因為常在網路上看到有些女生沒有一技之長，只靠PO性感照片及發一些奇怪的文章吸引人注意，他看多了覺得煩，所以才會留言。檢方查，本件因為Yumi在自己臉書刊載圖、文，又經他人轉載到其他臉書社團，且Yumi也將其刊登內容設為公開狀態，基於言論自由原則，本難期待獲得所有人的認同，且下方網友留言正反兩面意見都有。檢方認為，陳男針對Yumi文章、照片表達個人評論意見，雖然用字遣詞較為尖酸刻薄，令對方感覺不悅及難過，但然難認是人身攻擊，就斷定主觀上有公然侮辱犯意，偵結予以陳不起訴。陳姓網友諷Yumi「沒腦所以只能瘋狂露奶」，挨告不起訴。圖／取自Yumi. K臉書 分享 最新出版熱門商品facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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