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商品訊息描述:
別再自己做到死
懂得交辦,是提升業績的唯一關鍵!
挖好康日本首位店長訓練專家岡本文宏,曾經是連鎖成衣專賣店與7-11店長。過去他也因為不擅長交辦與管理,導致工讀生流動率居高不下,長期過著超時工作、睡眠不足的日子。有次女兒緊急住院,他竟忙到隔日才由下屬口中得知??
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這是許多小型企業或店鋪管理者共同的困境——
為什麼總是要自己做到死,甚至犧牲與家人相處的時間?
工讀生不同於正職員工,怎樣才能妥善管理,甚至更進一步激勵他們的士氣,打造一個堅實的團隊?
本書結合作者長期站在第一線的實戰經驗,以及近年來針對眾多中小企業經營者的輔導心得,提出不同於一般職場人事管理的「工讀生交辦術」。他以眾多實際案例,清楚說明交辦工作的流程與要訣,以及對應各種不同員工的管理之道:
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商品訊息簡述:
作者: 岡本文宏
新功能介紹- 譯者: 張婷婷
- 出版社:時報出版
新功能介紹 - 出版日期:2015/03/16
- 語言:繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車怎麼開的? 台東吉普車衝進民宅一人傷 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
今天晚上6時56分,台東縣金峰鄉正興村發生一起離奇車禍,正興村某民宅突然遭到一輛吉普車衝入住家,造成一名男性受傷。記者羅紹平/翻攝 分享 facebook 今天晚上6時56分,台東縣金峰鄉正興村發生一起離奇車禍,正興村某民宅突然遭到一輛吉普車衝入住家,嚇壞當時正在客廳看電視的王姓女屋主,車禍造成58歲呂姓男駕駛臉部及胸部有多處擦挫傷,幸好意識清楚,由消防局太麻里分隊救護人員協助送醫,至於肇事原因,還待警方調查中。吉普車衝進民宅正好是民眾晚上吃飯休息時間,轟然巨響,隨起附近住戶注意,紛紛走出屋外查看,大家議論紛紛。警方表示,王姓女屋主當時獨自在屋內客廳休息,碰的一聲,就看網路熱銷產品到客廳的沙門從她眼前飛過,緊跟著輛吉普車也衝了進來,她嚇得哇哇大叫,心跳差點都停了,真的好恐怖。. } }); } 太麻里分駐所表示,肇事的呂姓吉普車駕駛臉部及胸部有多處擦挫傷,意識清楚,沒有生命危險,至於肇事駕駛有無酒駕,尚待醫院抽血化驗;另,肇事原因為何?將待呂姓男子出院後,再進行約省荷包享好禮談調查筆錄。今天晚上6時56分,台東縣金峰鄉正興村發生一起離奇車禍,正興村限時下殺便宜團購某民宅突然遭到一輛吉普車衝入住家,造成一限時下殺撿便宜購物名男性受傷。記者羅紹平/翻攝 分享 facebook
觀塘下週闖環評大會 環團:填海仍衝擊生態、不可翻案
2018年09月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘案下週三(9月12日)就將進入環評大會審查,面對中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案,藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,尋求推翻小組提出「退回目的事業主管機關」的建議,搶救大潭藻礁行動聯盟5日與生態學者、律師、聲援環團等,前往行政院重申反對立場。
他們指出,新方案仍要在外海進行填埋建造港灣,還是有衝擊生態的疑慮,當時初審小組說的「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」的退回理由仍是存在,跟工業區的開發面積縮小與否無關。
而且,在中研院對柴山多杯孔珊瑚等生物的現況還沒完成調查前,此「環現差」案何來現況可以討論?他們嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊。 仍要填海 學者提醒仍衝擊藻礁、柴山多杯孔珊瑚
中油在小組建議退回此案後,趕在時效前提出迴避替代方案的修正方案。工業區的開發面積從原計畫232公頃、迴避替代方案的77公頃,再下修為23公頃,僅使用既有已經填埋的部分,中油表示,因此退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,將原規劃的氣化區將分散到外海填區。
中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示,據他們的調查,G1、G2區的確是南桃園海岸中生態最好的部分,大潭藻礁放在世界上也是史無前例,保育重要性毋庸置疑。在小組審議的過程中,陳昭倫提出外海填區棧橋的落墩處有藻礁、更有柴山多杯孔珊瑚存在。陳昭倫指出,中油後續也為此展開70多人次的調查,提出在G1、G2區的柴山多杯孔珊瑚的定位資料,因此才會願意提出退縮的方案。 中研院調查未完成 律師批無現況何來環現差
但是除了爭議熱區外,農委會林務局委託中研院進行的一年調查目前還沒有完成,大潭藻礁的生態還沒有完整的調查報告,此案的義務律師陳憲政質疑,如此又如何瞭解當地環境的現況是否適合開發?
陳憲政解釋,觀塘案不只是環差案,只要比較新舊案之間,更因為在取得開發許可三年內未動工,就必須進行「環現差」的審查,要以「當前環境」重新檢視環評是否還合適,因此並不是中油下修開發面積,說有降低影響就夠,而是要重新考量現況。
但目前現況沒有完整調查、中油更沒有承諾這次開發完就不會再有下一波開發,陳憲政質疑這可能又是一個「頭過身就過」的鑽漏洞手段。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則認為,觀塘海象條件不佳,安全操作天數少,而且腹地小、儲槽數量減少,都讓第三天然氣接收站未來無發展空間,也注定不可能如其他接收站需要再做擴建,若是要談天然氣安全儲量,落腳觀塘絕非妥善的地點,中油如果堅持,將是生態與能源安全的雙輸。
環境法律人協會理事長張譽尹批,行政院長賴清德在媒體放話力拼環評過關,以求2025年天然氣佔比五成是不恰當的行為,顯示行政院將動員環評大會中佔比1/3的各機關代表將淪為投票部隊,不問該部會的專業見解,只能為政策護航,環評委員的組成應該下修政府代表的比例。
而今年惹出爭議的深澳案、觀塘案,都是環評陳年老案沒有退場機制所致,張譽尹提醒,即便觀塘案這一次遭大會退回目的事業主管機關,未來還是有可能重啟環差、無法「死透」,環評法修法應該補上退場機制。
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